海底隧道钢筋混凝土基于氯盐腐蚀的耐久性参数设计研究

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道,其服役寿命为100a。在详细分析海底隧道结构混凝土的服役环境基础上,参考国内外现有的寿命预测模型,依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比,综合考虑混凝土碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素,建立了海底隧道混凝土在双重破坏因素作用下的寿命预测模型。通过上述模型进行计算,计算结果表明:(1)海底隧道要达到100a服役寿命,其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层厚度应大于70mm,靠近土体一侧应大于60mm;(2)混凝土初始氯离子浓度应小于0.15%;(3)氯离子扩散系数应小于4×10-12m2/s,水胶比w/b应小于0.34,混凝土强度等级应高于C50。此外,依据混凝土耐久性能与其配合比、原材料之间的定量关系,提出海底隧道100a服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则。     

生态系统服务治理框架对国土空间生态 修复规划的启示

在空间治理现代化改革背景下，国土空间生态修复 规划亟待构建对接国土空间系统科学规律与横纵调控机制的综 合路径。国际上，生态系统服务治理研究聚焦于生态系统服务 理论研究与治理政策的衔接，为生态系统调控领域提供了梳理 复杂要素关系和制度优化的方法论框架。通过文献梳理，阐述 了其概念内涵及框架内治理横纵路径构设的基础思路；应用法 国景观生态网络规划案例补充展示了其具体实践策略；对照中 国工作体系，提出统一调控视角、强化适地性人类福祉研究、 引入景观管控单元等具体建议。     

高校商业服务设施研究

通过对大学生消费行为类型现状的分析,从规划布局、营业规格、造型及场所、交往空间、管理等方面指出了现在高校商业服务设施存在的问题,并深层次地分析了其原因,同时给出了相应的改进建议,以完善高校商业服务设施的规划设计。     

对沈大高速公路服务区考察的思考

通过对建筑实例的考察详细地表述了沈大高速公路在改扩建过程中对服务区规划设计、单体建筑为适应未来新的发展趋势而重新定位的实践,尤其在功能拓展、地域个性化风格形式和管理模式的合理定位问题上引发了今后对高速路服务区设计的思考。     

浅谈桥梁的维修与加固

通过论述我国现有桥梁的状况，发现公路桥梁常见病害，分析桥梁病害的起因，介绍了几种桥梁检测与加固的方法，对有效和合理地解决既有公路桥梁的病害问题具有重要意义。     

城市规划技术服务机构发展的展望

本文旨在探索构建适应社会主义市场经济条件下的城市规划体系过程中 ,发展城市规划技术服务机构的意义 ,明确其社会定位和运行规则 ,分析其发展过程中亟待解决的问题和发展前景。     

四绳无车槽摩擦提升实验分析

改变四绳摩擦提升机钢绳的连接方式或摩擦轮结构 ,可将双绳提升无需车槽的原理推广到四绳提升 ,通过实验证明 ,可使四绳摩擦提升免于车槽 ,绳衬的使用寿命成倍提高     

An Independent Perception of Regulation in Practice

The paper reviews the regulation of water companies in England and Wales since 1989 by reference to the historical regulation of utilities in these countries. It considers how comparative competition, service standards and charging arrangements are developing. Particular mention is made of the debates over rates of return and household metering. The conclusion is that regulation, to be effective and appropriate, must be capable of evolution.     

汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术

汽车防抱死制动系统和驱动防滑系统统称为防滑制动系统 ,是目前ABS技术的发展趋势 .对于防滑制动系统的故障诊断和维修 ,初始化测试、动态测试、诊断模式、制动器的排气和轮速传感器维修等都是比较先进的测试方法 .以特佛斯·马克Ⅳ型系统为例 ,分析了汽车防滑制动系统的故障诊断和维修技术 .     

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到100年设计使用年限,根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介绍。针对本工程混凝土结构的不同部位,提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其基于耐久性的相互协同解决方案,并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预测评估。分析结果表明,对混凝土结构的特定腐蚀环境,提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海大桥的耐久性设计与施工具有一定的参考价值。